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10.3. Das ABS-System


Das System automatisch rasblokirowki der Bremsen (das ABS-System), ist für die Erhöhung der Immunität des Autos unter den Bedingungen des heftigen Bremsens oder bei der Bewegung in den schlechten Reisebedingungen vorbestimmt. Es wird damit gewährleistet, dass der Druck in der Kontur der Bremsen je nach der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, registriert von den Sensoren reguliert wird.

Die Anordnung der Anlagen des Antiblocksystems der Bremsen (ABS-Systems)

1. Aktjuator
2, 10. Die Vordersensoren der Geschwindigkeit
3. Der diagnostische Stecker (DLC1)
4. Die Steuereinheit
5. Die Kontrolllampe der Intaktheit des ABS-Systems
6, 11. Die Rotoren der Sensoren der Geschwindigkeit
7. Die hinteren Sensoren der Geschwindigkeit
8. Der diagnostische Stecker (DLC1)
9. Der Schalter des Signals des Bremsens
12. Das Relais des Elektromotors des ABS-Systems
13. Das tjagowoje Relais solenoidnogo des Ventiles

Die Anlagen ABS - das System

AKTJUATOR

In den Bestand aktjuatora gehen der Hauptzylinder, die elektrohydraulische Pumpe und 4 solenoidnych des Ventiles ein.
Die Warnung

Die Systeme ABS werden von den Firmen Bosch und Nippondenso geliefert. Aktjuator die Systeme der Firma Bosch hat die Monoblockerfüllung und enthält die eingebaute Prozessorsteuereinheit und das Relais solenoidnych der Ventile, während im System Nippondenso diese Komponenten rasdelno fertig montiert sind.


Die elektrische Pumpe ist für das Hinzupumpen der Flüssigkeit in ressiwery aktjuatora vorbestimmt, durch die die Flüssigkeit unter dem Druck in die Kontur der Bremsen gereicht wird.

Die solenoidnyje Ventile verwalten den Druck in der Kontur der Bremsen bei der Abnutzung des Systems ABS, der Block der Ventile enthält 4 Ventile, auf das Rad fällt es nach 1 Ventil.

DIE SENSOREN DER GESCHWINDIGKEIT DES DREHENS DER RÄDER

Die Sensoren rotornogo des Typs, sind auf jedem der Räder fertig montiert. Die Signale von den Sensoren handeln auf die Steuereinheit.

Die Vordersensoren sind auf der Wendefaust, neben den gezahnten Ringen der Rotoren fertig montiert. Die Rotoren sind mit den Fluren äusserlich SchRUSsami der Halbachsen konstruktiv vereinigt.

Die hinteren Sensoren sind auf den Trägern der hinteren Achse fertig montiert, die Rotoren sind mit der hinteren Nabe konstruktiv vereinigt.

DIE STEUEREINHEIT DES SYSTEMS ABS

Die Steuereinheit des Systems Nippondenso ist unter der Vorderscheidewand der Karosserie fertig montiert, die Steuereinheit des Systems Bosch ist in aktjuatore fertig montiert. Auf den Block handeln die Signale vom Schalter des Signals des Bremsens und der Sensoren der Geschwindigkeit jedes Rads. Diese Signale sind die Ausgangsdaten für die Regulierung des Drucks im Hydroantrieb des gegebenen Rads. Die Steuereinheit verfügt über die Funktion der Selbstdiagnostik und des Behaltens der Absagen auch.

Bei der Absage des Systems flammt die Kontrolllampe auf dem Paneel der Geräte auf, und ins Gedächtnis wird der Kode der Absage eingetragen, die man und bestimmen der Charakter des Defektes oder der fehlerhafte Knoten halten kann.

Die diagnostischen Kodes

Der Kode des Defektes wird bis zum Löschen des Inhalts der Zellen des Gedächtnisses, oder bis zur Beseitigung des Defektes im Gedächtnis behalten.

Beim Einschluss der Zündung flammt die Kontrolllampe des Systems ABS auf, und nach dem Start des Motors erlischt. Wenn die Lampe fortsetzt, zu brennen, so ist im System ABS der Defekt registriert.

Für den Zugang auf die Kodes der Absagen den Zündschlüssel übersetzen Sie in die Lage OFF (der Motor arbeitet nicht). Im System Nippondenso erreichen Sie die Oberschwelle (Sie sehen das Foto) der Schlussfolgerungen des diagnostischen Steckers. Auf den Systemen beider Typen peremknite die Schlussfolgerungen Е1 und die Hardware des Steckers, den Zündschlüssel übersetzen Sie in die Lage ON (der Motor ist nicht gestartet) und halten Sie die Kodes.

Die Oberschwelle des diagnostischen Steckers des ABS-Systems Nippondenso

1. Die Oberschwelle

Die peremykajemyje Schlussfolgerungen auf zwei Typen der verwendeten diagnostischen Stecker

 

Die Zahlen des zweistelligen Kodes klären sich nach der Zahl des Blinzelns der Kontrolllampe, das von der Pause in 1,5 Sekunden geteilt ist (zum Beispiel, der Kode 34 – 3 Ausbrüche, die Pause 1,5 Sekunden und 4 Ausbrüche).
Der folgende Kode (erscheint beim Vorhandensein noch eines Defektes) durch 2,5 Sekunden nach erstem. Wenn das System intakt ist, so blinzelt die Lampe mit der Periode 0,5 mit.

Den Charakter der Absage bestimmen Sie nach der beigefügten Tabelle.

Nach dem Ablesen waschen Sie die Kodes, wofür peremknite die Schlussfolgerungen Е1 und die Hardware des Steckers, den Zündschlüssel in die Lage ON (der Motor übersetzen Sie ist) nicht gestartet und drücken Sie auf das Pedal nicht weniger 8 einmal pro Strömung 5 Sekunden Nehmen Sie die Oberschwelle ab und stellen Sie den Deckel des Steckers zurecht. Geben Sie das Auto in den Autoservice ab.

Die Tabelle der Kodes der Absagen des Systems ABS

DER KODE
DER CHARAKTER DES DEFEKTES
DIE UNTERNOMMENEN HANDLUNGEN
11
Der Abhang in der Kette des Relais des Solenoids Das Relais solenoidnogo des Ventiles und die Leitung der Kette des Relais zu prüfen
12
Der Kurzschluss der Kette des Relais solenoidnogo des Ventiles Selb
13
Der Abhang in der Kette des Relais des Relais des Elektromotors der Pumpe Das Relais der Pumpe und die Leitung der Kette des Relais zu prüfen
14
Der Kurzschluss der Kette des Relais des Elektromotors der Pumpe Selb
21
Es ist die Kette des Solenoids des rechten Vorderrads fehlerhaft Das Solenoid aktjuatora und die Kette zu prüfen
22
Es ist die Kette des Solenoids des linken Vorderrads fehlerhaft Selb
23
Es ist die Kette des Solenoids des rechten Hinterrades fehlerhaft Selb
24
Es ist die Kette des Solenoids des linken Hinterrades fehlerhaft Selb
25
Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette SMC1 aktjuator die Systeme und die Kette zu prüfen
26
Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette SMC2 aktjuator die Systeme und die Kette zu prüfen
27
Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette SRC1 aktjuator die Systeme und die Kette zu prüfen
28
Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette SRC2 aktjuator die Systeme und die Kette zu prüfen
31
Es ist der Sensor der Geschwindigkeit des rechten Vorderrads fehlerhaft Die Sensoren der Geschwindigkeit, die Leitung und den Stecker des Sensors zu prüfen
31
Es handelt das Signal vom Sensor der Geschwindigkeit des rechten Vorderrads nicht Den Sensor der Geschwindigkeit, die Leitung und den Stecker des Sensors zu prüfen
32
Es handelt das Signal vom Sensor der Geschwindigkeit des linken Vorderrads nicht Selb
33
Es handelt das Signal vom Sensor der Geschwindigkeit des rechten Hinterrades nicht Selb
34
Es handelt das Signal vom Sensor der Geschwindigkeit des linken Hinterrades nicht Selb
35
Der Abhang in der Kette des Sensors der Geschwindigkeit des rechten Vorderrads Selb
36
Der Abhang in der Kette des Sensors der Geschwindigkeit des linken Vorderrads Selb
37
Die Zahl subzow des Rotors des Sensors der Geschwindigkeit entspricht dem Normalen nicht Die Intaktheit des Rotors des Sensors (das Vorhandensein alle subzow zu prüfen)
38
Der Abhang in der Kette des Sensors der Geschwindigkeit des rechten Hinterrades oder im Sensor. Den Sensor der Geschwindigkeit, die Leitung und den Stecker des Sensors zu prüfen
39
Der Abhang in der Kette des Sensors der Geschwindigkeit des linken Hinterrades oder im Sensor Den Sensor der Geschwindigkeit, die Leitung und den Stecker des Sensors zu prüfen
41
Die viel zu niedrige Anstrengung auf batareje Prüfen Sie das System der Ladung: der Generator (siehe den Unterabschnitt 3.4.10), die Batterie (siehe den Unterabschnitt 3.4.9), den Regler der Anstrengung (siehe den Unterabschnitt 3.4.11).
43
Die Absage des Steuersystemes rasblokirowkoj der Bremsen Prüfen Sie alle Leitungen und die Stecker des ABS-Systems
44
Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des NE-Signals Prüfen Sie alle Leitungen und die Stecker von der Steuereinheit des ABS-Systems
49
Der Abhang in der Kette des Schalters des Signals des Bremsens oder im Schalter Prüfen Sie den Schalter und die Kette des Schalters
51
Es ist der Elektromotor aktjuatora blockiert Prüfen Sie das Vorhandensein des Kurzschlusses in die Ketten des Elektromotors und die Relais, prüfen Sie die Batterie
53
Die Absage der PCM-Kette Prüfen Sie alle Leitungen und die Stecker von der Steuereinheit des ABS-Systems
58
Der Abhang in der Kette des Schalters des Signals des Bremsens oder im Schalter Prüfen Sie den Schalter und die Kette des Schalters
61
Die Absage des Steuersystemes der Motor Prüfen Sie die Kodes der Absagen des Steuersystemes der Motor (siehe den Unterabschnitt 7.2.)
62
Die Absage der Steuereinheit Es wird die Reparatur oder der Ersatz der Steuereinheit gefordert
Die Lampe brennt ununterbrochen
Die Absage der Steuereinheit Es wird die Reparatur oder der Ersatz der Steuereinheit gefordert