| Die Anstrengung auf dem Sensor des Sauerstoffs
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| Der Sensor aufgenommen nach dem Schema des abgestellten Zyklus |
0,1 – 0,2 IN
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| Der Sensor aufgenommen nach dem Schema des geschlossenen Zyklus |
0,1 – 0,9 IN
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| Der Widerstand des Sensors des Drehens kolenwala
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| Die 4-Zylinder-Motoren |
| – Auf dem erwärmten Motor |
985 – 1600 Ohm
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| – Auf dem kalten Motor |
1265 – 1890 Ohm
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| Die 6-Zylinder-Motoren |
| – Auf dem erwärmten Motor |
1630 – 2740 Ohm
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| – Auf dem kalten Motor |
2085 – 3225 Ohm
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| Der Widerstand des Sensors des Drehens raspredwala
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| Die 4-Zylinder-Motoren |
| – Auf dem erwärmten Motor |
835 – 1400 Ohm
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| – Auf dem kalten Motor |
1060 – 1645 Ohm
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| Die 6-Zylinder-Motoren |
| – Der Sensor Nippondenso |
| • auf dem erwärmten Motor |
835 – 1400 Ohm
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| • auf dem kalten Motor |
1060 – 645 Ohm
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| – Der Sensor Wabash |
| • auf dem erwärmten Motor |
1690 – 2560 Ohm
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| • auf dem kalten Motor |
2145 – 3010 Ohm
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| Der Widerstand des Luftventiles des Leerlaufs
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| – Auf dem erwärmten Motor |
17 – 24,5 Ohm
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| – Auf dem kalten Motor |
21,5 – 28,5 Ohm
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| Der Widerstand des Sensors der Temperatur des Systems rezirkuljazii
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| Bei 50 ° Mit |
64 – 97 Klumpen
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| Bei 100 ° Mit |
11 – 16 Klumpen
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| Bei 150 ° Mit |
2 – 4 Klumpen
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| Der Widerstand resistiwnogo des Stellungssensors des Ventiles rezirkuljazii |
1500 – 4300 Ohm
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