8.2.8. Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen
Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen (das System TMS)
1. Der Deckel der Schaltfläche der Abschaltung des Systems der Blockierung
2. Die Schaltfläche der Abschaltung des Systems der Blockierung 3. Die elektronische Steuereinheit vom System der Blockierung |
4. Das elektromagnetische Ventil der Blockierung des Zündschlosses 5. Der Schalter der Lampen der Bremslichter |
Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen (das System TMMK)
1. Der Deckel der Schaltfläche der Abschaltung des Systems der Blockierung
2. Die Schaltfläche der Abschaltung des Systems der Blockierung 3. Das elektromagnetische Ventil der Blockierung Des Hebels der Umschaltung 4. Der verwaltende Umschalter der Blockierung des Hebels |
5. Die elektronische Steuereinheit vom System der Blockierung 6. Das elektromagnetische Ventil der Blockierung des Zündschlosses 7. Der Schalter der Lampen der Bremslichter |
Die Kontakte des elektronischen Blocks
Die Tabelle der Anstrengungen (das System TMS)
Die Nummer des Kontaktes
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Die Bedingungen der Durchführung der Messungen
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Die Anstrengung (das Volt)
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1 – 3 (ASS–)
| Der Zündschlüssel in ASS |
10 – 14
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5 – 3 (IG–)
| Der Zündschlüssel in ON |
10 – 14
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2 – 3 (STP-E)
| Das Bremspedal ist ausgedrückt |
10 – 14
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4 – 3 (RLS ± E)
| (1) Zündschlüssel in ASS und den Hebel der Umschaltung in der Parklage |
0
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(2) Zündschlüssel in ASS, den Hebel perekljutschanija in einer beliebigen Lage, außer park- |
7,5 – 11
| |
(3) Zündschlüssel in ASS, den Hebel der Umschaltung in einer beliebigen Lage, außer park- (ungefähr durch 1 Sekunde) |
6 – 9,5
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Die Kontakte des elektronischen Blocks
1. Die hintere Seite 2. Die Vorderseite |
Die Tabelle der Anstrengungen (das System TMMK)
Die Nummer des Kontaktes
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Die Bedingungen der Durchführung der Messungen
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Die Anstrengung (das Volt)
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UND, 1 – UND, 5 (ASS) | Der Zündschlüssel in der Lage ASS |
10 – 14
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UND, 3 – UND, 5 (IG–E) | Der Zündschlüssel in der Lage ON |
10 – 14
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A.6 – A.5 (STP–E) | Das Bremspedal ist ausgedrückt |
10 – 14
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A.4 – A.5 (KLS ± E) | (1) Zündschlüssel in ASS und den Hebel der Umschaltung in der Parklage |
0
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(2) Zündschlüssel in ASS, den Hebel der Umschaltung in einer beliebigen Lage, außer park- |
7,5 – 11
| |
(3) Zündschlüssel in ASS, den Hebel der Umschaltung in einer beliebigen Lage, außer park- (ungefähr durch 1 Sekunde) |
6 – 9,5
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B.2 – B.5 (SLS ± SLS–) | (1) Zündschlüssel in ON, den Hebel der Umschaltung in der Parklage |
0
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(2) Bremspedal ist ausgedrückt |
8 – 13,5
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(3) Hebel der Umschaltung in einer beliebigen Lage, außer park- |
0
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B.3 – B.1 (P1 – P) | (1) Zündschlüssel in ON, den Hebel in der Parklage und ist das Bremspedal ausgedrückt |
0
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(2) Zündschlüssel in ON, den Hebel in einer beliebigen Lage, außer parekowotschnogo, das Bremspedal ist ausgedrückt |
9 – 13,5
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B.4 – B.1 (P2 – P) | (1) Zündschlüssel in ASS und den Hebel der Umschaltung in der Parklage |
9 – 13,5
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(2) Zündschlüssel in ASS, den Hebel parekljutschenija in einer beliebigen Lage, außer park- |
0
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Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen lässt nicht zu, den Hebel aus der Parklage in jedes zu verschieben, wenn das Bremspedal nicht gedrückt ist. Das System besteht aus dem Schalter der Lampen der Füße des Signals, des elektromagnetischen Ventiles der Blockierung des Zündschlosses, der Schaltfläche der Ausschaltung des Systems der automatischen Blockierung, des elektromagnetischen Ventiles der Blockierung des Hebels der Umschaltung, des verwaltenden Umschalters des Systems der Blockierung und der elektronischen Steuereinheit vom System der Blockierung.
Die Prüfung
DIE ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||
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DAS ELEKTROMAGNETISCHE VENTIL DES SYSTEMS DER BLOCKIERUNG DES HEBELS DER UMSCHALTUNG DER SENDUNGEN (TMMK)
DAS ELEKTROMAGNETISCHE VENTIL DER BLOCKIERUNG DES ZÜNDSCHLOSSES (TMS UND TMMK)
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||
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